今天是8月1日，饺子奶奶带着饺子开始快乐成都行的日子。飞机是15.40的，但因为我们途径的高架桥在维修，必须绕道而行，所以我们吃好中饭就出发了。饺爸在导航仪的引领下，我们一路顺利地到达了机场。 

        饺妈在换票的时候给工作人员说：“我们的孩子和她奶奶都会晕机，希望能安排靠前一点的位子，还有小孩子要上卫生间麻烦能安排靠走廊的位子”。漂亮的工作人员点头示意可以并为我们就办理了行李托运。 

        饺妈谢过工作人员后接过登机牌，看到座位号是6C、6B后非常的高兴说：“前6排并且靠走廊，应该是最安全的位置了”。饺爸说：“还好我们来的比较早。看来这个工作人员业务相当的熟悉”。

原本以为饺子的爷爷奶奶能一同前往成都游玩，因为饺子还没有坐过长途火车，所以想让饺子爷爷奶奶带着饺子坐动车回成都。奶奶也去火车售票点咨询了列车的始发和达到时间以及票价，但是美好的愿望因为7.23的动车事故而否决了。 

饺子爷爷因为膝关节疼痛的原因不能随饺子奶奶和饺子一同前往成都，全家人在为饺子爷爷感到遗憾的同时也考虑到乘动车的危害性，加上饺子奶奶是第一次出远门，一个人带着饺子，乘火车是绝对不可能的，所以改乘飞机，但是饺爸饺妈对飞机的安全也非常地担心。 

离开家之前，饺爸饺妈在网上查询到一些有关飞行的知识。在候机的时候饺爸饺妈与饺子奶奶做了相关的交流，同时给饺子宝贝交代一定要听奶奶的话等等。看到奶奶带着饺子宝贝验票进机场了，饺爸饺妈好不舍得，希望饺子奶奶和饺子一路平安！ 

下面是我们在网上查询到的有关资料，存放在日记里做个提醒，同时希望能对来我家做客的朋友们有所帮助。 

飞机出事的概率虽然比较小。但是像法航空难和也门空难那样掉到海里，想逃生几乎是不可能的，但这不代表没有逃生的方法。

搭乘飞机最易发生危险是起飞和降落的时候；在这两个时间发生的飞机失事占总数的十分之六。因此，要把前面椅背袋里的紧急措施说明拿出来看一遍；起飞时应聆听乘务员讲解怎样应付紧急事故，并留意机上各种安全设施，例如太平门等；记住靠近自己座位的太平门在哪里及其关启方法(机门上会有说明)。飞机万一失事，可能要在浓烟中找寻出口，把门打开。

发生紧急事故时，要听从乘务员的指示，他们都受过严格训练，善于应付紧急事故。要脱下眼镜、假牙和高跟鞋；口袋里的尖锐物件，例如铅笔、圆珠笔等，也应该拿出来；如机舱内有烟雾，用手巾(最好是湿的)掩住鼻子和嘴巴；走向太平门时尽可能俯屈身体，贴近机舱地面；机舱门一打开，充气逃生梯会自行膨胀，用坐着的姿势跳到梯上；滑到地面后，尽可能远离飞机，不要折返机上取行李；如果自己或别人受伤，应该通知乘务员；他们受过急救训练的。等待援救时，设法和其他乘客交谈，相互鼓励并保持求生意志。

如可选择座位。 

应尽可能坐在机舱前部。机尾的颤动和噪音较厉害，机头则比较舒适，所以头等舱都设在前部。英国的一项研究可以给出明确答案。研究结果显示，除坠机事故外坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大，而坐在离紧急出口更近的地方的乘客相比，他们逃生的几率相对要小。

《泰晤士报》研究结果显示，最危险之处是距离紧急出口6排以后的座位。在这些地方，死亡几率远大于存活几率；坐在飞机前部的乘客逃离火场的几率为65%，而后部座位上的乘客逃离几率仅为53%；过道旁座位上的乘客存活几率为64%，相比之下，其他乘客仅有58%的存活率。若飞机着火，离出口相当远的大部分死亡的乘客是毒烟致死。看来选择坐在飞机的什么位置上，会成为一个生死攸关的问题。

另外飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生爆炸、失控、冲出跑道等意外事故。航空分析人士指出，有时候，乘客以为自己没有生还的希望，因此坐以待毙。但实际上，如果他们知道该怎么做的话，在飞机起飞和着陆意外中生还的几率相当高，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。

起火逃生守则一：对乘客来说，最重要的是要知道最近的紧急出口的位置，乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。

起火逃生守则二：在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。

起火逃生守则三：飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。

　　起火逃生守则四：乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。