菜园坝立交桥车辆走向

 

苏家坝立交桥车辆走向

10月29日，重庆菜园坝长江大桥通车盛况。当天，重庆菜园坝长江大桥正式通车，菜园坝长江大桥是公路和轨道交通两用钢箱提篮拱特大桥，横跨长江，是连通重庆主城的南北大通道。主桥长约800米、主跨达420米。

    我国首座双层特大公路、轻轨两用钢箱提篮拱桥重庆菜园坝长江大桥２９日下午正式建成通车。

    重庆菜园坝长江大桥是重庆总体规划中主城区的一座特大桥梁，１９９６年经国务院批准建设。该长江大桥工程起于重庆市渝中区两路口，止于重庆市经开区大石路立交桥，建设标准为城市级主干道。工程系列由北引桥、菜园坝立交、主桥、南引桥、苏家坝立交、南城隧道、南城立交、海铜路改造组成，主线全长４公里。

    据施工方介绍，该长江大桥主桥采用预应力刚构与提篮式钢箱系杆拱、桁梁组合结构，桁梁上层设６线行车道，下层设双线轻轨交通道，形成双层特大公轨两用结构。系杆拱桥主跨４２０米，对称布设的边跨和侧跨分别为１０２米和８８米。大桥主桥桥面宽３０．５米，设六条行车道，双侧设人行道。在主桥的桁梁下、横梁上，建设双线城市轻轨，与桥面一起构成双层公轨两用桥。北引桥桥跨布置５５＋３×７５＋７６＋７４米，采用单支薄壁连续刚构，主梁为双箱单室等高度变截面箱梁。

   重庆菜园坝长江大桥工程采用ＢＴ模式投资建设，其中ＢＴ１标段为正桥、北引桥、菜园坝立交工程，由中铁大桥局集团有限公司投资建设。南引道、苏家坝立交、南城隧道、南城立交、海铜路改造为ＢＴ２标段，由上海城建集团公司并上海城建投资发展有限公司联合体投资建设。ＢＴ１标段于２００３年１２月２８日开工，ＢＴ２标段于２００４年１０月１６日开工。

    中共中央政治局委员、重庆市委书记汪洋，市长王鸿举参加了２９日下午的竣工通车仪式。