运输作业的定价有按服务成本定价或按运输价值定价两种。前者是从承运人角度出发的，后者则是从托运角度出发的。

按服务成本定价是一种“累积”的方法，承运人根据提供这类服务的成本加上毛利润来确定运输费率。这种服务成本方法代表了基本或最低的运输收费，是对低价值货物或在高度竞争的情况下使用的一种定价方法。

按运输价值定价是根据托运人所能感觉到的服务价值，而不是实际提供这种服务的成本来收取费用的。例如，托运人感觉到，运输某公斤的电子设备要比运输同样重量的煤炭更重要或更有价值，托运人可能愿意多支付些费用。显然，对于高价值货物，承运人趋向于使用运输价值定价，这样可以收取较高的运输费用。

综合定价策略是在最低的服务成本和最大的运输价值之间来确定某种中间水平的运价。大多数快递公司（）都使用这种中间价值的运价。因此，快递经理必须要了解运价浮动的范围和可供选择的策略，以便在谈判时有所依。http://www.dhlcn.cn/dhl/1365.Html